About kereta pertama dunia
About kereta pertama dunia
Blog Article
Pada zaman ini, manusia mula memikirkan apa yang mereka boleh gantikan kuda untuk medium baru. Pada tahun 1335, Guido von Vigevano daripada belanda melakar “
James Watt, rekayasawan mekanik dan penemu Skotlandia, mengembangkan mesin uap buatan Thomas Newcomen, sampai sekarang digunakan untuk memompa air keluar dari tambang. Watt mengembangkan sebuah mesin torak tahun 1769, untuk menggerakkan roda. Meski mesin Watt menggerakkan pabrik kapas dan berbagai sistem mesin industri, mesin tersebut merupakan mesin stasioner yang besar. Tidak mungkin sebaliknya: keadaan teknologi boiler mengharuskan penggunaan uap bertekanan rendah yang bekerja pada ruang hampa di dalam silinder; ini memerlukan kondensor dan pompa udara.
Kereta elektrik semakin kurang mendapat perhatian apabila jaringan sistem jalan raya semakin baik, membolehkan kenderaan bergerak lebih jauh - sesuatu yang tidak boleh dilakukan dengan kenderaan elektrik.
Berikut adalah beberapa penemu dan penemuan penting yang telah berkontribusi dalam perkembangan kereta api:
Setelah sukses di Inggris, teknologi kereta api dengan cepat menyebar ke seluruh Eropa dan Amerika Serikat. Hal ini didorong oleh kebutuhan industri yang semakin berkembang dan keinginan untuk mempercepat distribusi barang serta mobilitas penduduk.
Kereta api telah menjadi bukti nyata bagaimana manusia dapat memanfaatkan teknologi untuk mengatasi tantangan dan menciptakan solusi inovatif. Dari mesin uap yang gemuruh hingga kereta api modern yang melaju kencang, perjalanan kereta api telah mengubah wajah peradaban dan terus berkembang untuk memenuhi kebutuhan manusia.
Antara topik yang hangat dibincangkan dalam bidang sains dan teknologi pada masa kini adalah persaingan untuk mencipta kenderaan elektrik (dalam bahasa Inggeris sering digelar "EV", singkatan kepada "electric auto").
Seiring berjalannya waktu, jaringan kereta api di Indonesia terus berkembang, terutama di Pulau Jawa dan Sumatera. Pada masa kolonial, kereta api menjadi alat transportasi kereta pertama dunia critical yang mendukung perekonomian dengan mengangkut komoditas seperti gula, kopi, dan hasil bumi lainnya.
Sistem ini menggunakan arus searah (DC) yang dipasok dari kabel overhead yang terpasang di atas rel kereta api. Sistem penggerak ini masih primitif, tetapi menunjukkan potensi besar dari penggunaan listrik untuk menggerakkan kereta api.
Lokomotif dengan dua silinder ini tidak cukup untuk meretakkan rel pinggir, tetapi memecahkan masalah adhesi oleh roda gigi dengan menggunakan gerigi yang dipasang pada sisi salah satu rel. Oleh karena itu, ini juga merupakan jalur rel gerigi yang pertama.
Kereta api uap pertama yang berhasil diciptakan oleh Richard Trevithick pada tahun 1769. Kereta api ini terdiri dari sebuah boiler yang dipanaskan dengan kayu bakar untuk menghasilkan uap bertekanan tinggi.
Richard Trevithick, seorang insinyur dan penemu pertambangan asal Inggris, membangun kereta api pertama pada tahun 1804.
Sejalan, sebagai stasiun yang sering digunakan, stasiun ini masih aktif beroperasi hingga sekarang dengan jumlah fifteen peron.
Dikenali sebagai Mark I, kumpulan pertama kereta kebal ini aadalah panas, bising dan sukar dikawal serta mengalami kerosakan mekanikal di medan perang. Namun, potensi kereta kebal ini disedari.